【易车网深圳讯】国家发改委于6月19日宣布：“自2008年6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油每吨提高1500元，本次调价涨幅达到了8%，汽油与柴油每升售价折合分别提高了0.8元和0.92元。
相信这样一个不小的变动，使得更多准车主把“油耗”这个购车考虑因素提升到一个前所未有的高度。但 “油耗”指标如何定义和判断呢？在传统的思想里面，大多人可能会认为，车身宽大、车身重、排量大的车会比较费油，高油耗时代应该购买更小的车型，可事实是否如此呢？
以下我们列举了目前市场上最主流的几款中级车型，相信大家通过数据对比会更加清晰。
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新景程 |
思域 |
轩逸 |
速腾 |
307 |
卡罗拉 |
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排量(L) |
2.0 |
1.8 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
1.8 |
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长度(mm) |
4820 |
4500 |
4610 |
4544 |
4469 |
4540 |
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宽度(mm) |
1807 |
1755 |
1700 |
1760 |
1746 |
1760 |
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高度(mm) |
1450 |
1450 |
1510 |
1461 |
1536 |
1490 |
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车重(kg) |
1509 |
1285 |
1260 |
1406 |
1341 |
1325 |
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油耗(L) |
6.6 |
6.8 |
6.1 |
7.5 |
7.0 |
7.5 |
注：以上参数来源于各车型官方数据
通过这个表我们可以看到，车身尺寸最大的车是新景程(参数配置 报价 点评)，其余五款车型不相伯仲；车身最重的是新景程、最轻的是轩逸(参数配置 报价 点评)；油耗最小的两款车型分别是又小又轻的轩逸和又大又重的新景程。从传统思想角度考虑，轩逸的省油比较容易去理解，可新景程为什么离经叛道，又大又重还这么低油耗呢？
原因就在于综合平衡。
其实车辆省油的原因不单单在于车身重量，而在于动力与车辆的完美配合。简而言之在于，用最适合的动力去拉最适合的重量，此时发动机处于最佳平衡状态，油耗自然会降低。反之，如果发动机动力输出与车重不相匹配，或输出调节不均，都会造成驴拉车或车拉驴的奇怪局面，发动机不能平衡工作，无谓油耗自然增多，而且时间长对车辆本身损耗也大。因此说，平衡是关键，动力与车重，以及各项调节必须平衡，综合平衡才能省油。雪佛兰新一代景程 EPICA采用的是德国欧宝技术的D-Tec 2.0双凸轮轴16气门发动机，并根据中国路况，对多项技术指标进行了特别调校和优化，低转速时能达到最大动力输出，最大功率95kW/5400rpm，最大扭矩185Nm/4000rpm。并配合了反应灵敏的油门踏板和来自世界著名变速箱供应商日本爱信的AF20全电子自动变速箱精确匹配，起步加速更为迅捷。独配停车自动切换空挡Auto Neutral功能，更是兼顾动力操控和油耗经济平衡的经典设计。
高油价时代，购车更需要理性，科学面对油耗指标，理性综合考虑，选择一款既能自己需要，又能更低油耗的车型尤为重要！
责任编辑: 深圳－陈小雅
